Štrajkovi u saobraćaju postali su gotovo redovna pojava tokom praznične sezone, jer radnici koriste jedan od najprometnijih perioda u godini kako bi se izborili za bolje plate i uslove rada. Neki štrajkovi se najavljuju mjesecima unapred, dok se drugi objavljuju svega nekoliko dana ili čak sati pre početka.

Zato se prije putovanja obavezno informišite kako biste izbjegli haos zbog iznenadnih promjena.

Važno je znati i da ukoliko vam let ili voz bude otkazan ili kasni, možda imate pravo na zamjenski prevoz ili novčanu nadoknadu.

Italija: Aerodromsko osoblje planira koordinisani štrajk

Tako već danas, 17. decembra, dio zaposlenih u aerodromskim službama, avionske posade i kontrolori letenja u Italiji stupiće u koordinisani štrajk.

Četvoročasovni prekid rada obuhvatiće zaposlene u ENAV-u na rimskom aerodromu (kontrola leta), radnike udruženja Assohandlers koji obavljaju zemaljske usluge na najvećim italijanskim aerodromima i za avio-kompanije poput Rajanera, Vizera i Izi Džeta, zaposlene u nacionalnoj aviokompaniji ITA Ervejz, osoblje Vuelinga, kao i zemaljsko osoblje kompanija Er Frans i KLM.

Štrajk će trajati od 13 do 17 časova, ali se poremećaji mogu osećati tokom čitavog dana – kroz kašnjenja letova, duže redove na čekiranju i pri preuzimanju prtljaga.

Problemi se očekuju na aerodromima u Milanu, Rimu, Veneciji, Napulju i Kataniji.

Spisak garantovanih letova objavila je italijanska direkcija civilnog vazduhoplovstva (ENAC).

Velika Britanija: Londonske aerodrome čekaju božićni štrajkovi

Od 19. do 22. decembra, kao i od 26. do 29. decembra, zemaljsko osoblje Izi Džeta na aerodromu Luton u Londonu stupiće u štrajk, što može dovesti do kašnjenja prilikom čekiranja i rukovanja prtljagom.

Ni aerodrom Hitrou neće biti pošteđen problema. Od 22. do 24. decembra, kao i 26. decembra, kabinsko osoblje kompanije Skandinavian Erlajns Servisis (SAS) obustaviće rad. Zbog toga se očekuju poremećaji na letovima ka glavnim čvorištima ove kompanije, poput Kopenhagena, Stokholma i Osla.

Radnici protestuju zbog niskih plata, zbog kojih su, prema navodima sindikata Unite, prinuđeni da koriste narodne kuhinje dok putuju u skupe skandinavske gradove.

“Ovo je pravo grinčovsko ponašanje kompanije SAS, koristi dobru volju svojih zaposlenih i sada će snositi odgovornost za otkazane božićne letove”, izjavio je regionalni sindikalni predstavnik Kalum Ročford.

Španija: Produženi štrajkovi izazivaju kašnjenja

Od leta, zaposleni kod Azul Handlinga, španskog partnera Rajanera za zemaljske usluge, organizuju nedjeljne štrajkove zbog uslova rada, bonusa i sigurnosti zaposlenja.

Do 31. decembra, štrajkovi će se nastaviti srijedom, petkom, subotom i nedjeljom, u terminima od 5 do 9 časova, 12 do 15 časova i od 21 čas do ponoći.

Putnici Rajanera mogu očekivati duže redove i kašnjenja prilikom čekiranja i preuzimanja prtljaga na sledećim aerodromima: Alikante, Barselona-El Prat, Đirona, Ibica, Lansarote, Madrid-Barahas, Malaga, Palma de Majorka, Santijago de Kompostela, Sevilja, Tenerife Jug i Valensija.

Bilo kako bilo, na ovakve situacije ne možemo da utičemo. Ono što svakako možemo, jeste da se dobro raspitamo pre putovanja i naoružamo strpljenjem.

Izvor: Mondo.ba

“Što se tiče uvećanja linija, odnosno broja operacija već je to najavljeno za zimsku sezonu, pa tako putnici Wizz Aira za Bazel će imati priliku da prvi put ove zime lete svaki dan iz Banjaluke za Bazel, odnosno sedam puta nedjeljno što je drastično uvećanje ako uzmemo u obzir da je prethodne zimske sezone letio samo dva puta nedjeljno. Od 20. oktobra ove godine putnici za Bazel mogu da lete svaki dan sa banjalučkog aerodroma, a karte su već puštene u prodaju na njihovoj zvaničnoj stranici”, istakla je Valentina Kecman, direktor banjalučkog aerodroma.

Kako je dodala, uvećanje broja letova biće i na liniji kompanije Wizz Air za Dortmund.

“Biće od 20. oktobra četiri leta nedjeljno umjesto trenutna dva što je takođe značajno uvećanje s obzirom da su letjeli samo dva puta nedjeljno prošle zime”, navela je ona.

Kada je riječ o novim linijama, u razgovoru za RTRS, Kecmanova je istakla da će se ugovori finalizovati u narednih nekoliko sedmica.

Izvor: nezavisne.com

Šta su stajaća sjedišta?

Stajaća sjedišta Skyrider 2.0 omogućavaju putnicima da se naslone na jastučićasta biciklistička sedla, postavljena pod uglom od 45 stepeni. Putnici bi koristili sigurnosne pojaseve slične onima na padobranima.

Ova sjedišta su skoro upola lakša od standardnih, što smanjuje potrošnju goriva i povećava broj putnika za oko 20% po letu.

Prednosti i izazovi

Glavna prednost ovih sjedišta je značajno smanjenje cijena karata, koje bi mogle biti između 1 i 5 eura. Međutim, postavlja se pitanje udobnosti i bezbjednosti putnika, posebno u hitnim situacijama.

Regulatorne agencije još nisu odobrile ovu konfiguraciju, što predstavlja izazov za implementaciju.

Budućnost stajaćih sjedišta

Iako su stajaća sjedišta izazvala podijeljena mišljenja, njihova potencijalna korist za budžetske putnike je značajna.

Ako se prevaziđu regulatorne prepreke i osigura bezbjednost, ova inovacija bi mogla postati standard na kratkim letovima.

Da je kriza i šansa najbolje zna izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary koji je koristio hedging strategiju kako bi zaštitio cijenu svog goriva, zbog čega danas nagovještava nižu cijenu karata za svoje putnike, usljed pada cijena nafte na globalnom tržištu.

O’Leary je za Financial Times kazao kako je Ryanair produžio svoje ugovore o zaštiti cijena goriva za naredne dvije finansijske godine. „Mi i naši putnici ćemo biti vrlo značajni neto korisnici dramatičnog pada cijena nafte“, rekao je on, prenosi Forbes.

Zaštitio većinu svojih potreba za gorivom

Naime, cijena sirove nafte, usljed turbulentne carinske politike Washingtona, pala je ispod 60 dolara po barelu početkom aprila, a ova aviokompanija je zaštitila ugovorm većinu svojih preostalih potreba za gorivom do kraja finansijske 2027. godine.

Zašto je aviokompanijama važan hedging

Šta je hedging u aviosaobraćaju? Riječ je o strategiji koju aviokompanije koriste da bi se zaštitile od nepovoljnih promjena cijena goriva – što je jedan od njihovih najvećih troškova. Kako bi stabilizirale troškove i minimizirale rizik od poskupljenja, aviokompanije koriste različite finansijske instrumente (najčešće terminske ugovore, opcije ili swapove) kako bi unaprijed „zaključale“ cijenu goriva. Na taj način, čak i ako cijena goriva na tržištu poraste, one plaćaju prethodno ugovorenu (nižu) cijenu.

Prema takozvanom Terminskom ugovoru ili forward contractu kompanija se dogovori da će kupiti određenu količinu goriva po fiksnoj cijeni u budućnosti.

Ukoliko se sklapaju takozvani Swap ugovori tada se pristupa zamjeni promjenjive cijene goriva za fiksnu cijenu tokom određenog perioda.

Aviokompanije koriste hedging kao ključnu strategiju za smanjenje troškova, kupujući veći dio goriva po unaprijed dogovorenoj cijeni uz očekivanje da će cijene rasti, čime ostvaruju uštede.

Izvor: provjereno.info

Iako ne navode izvor, oni pišu da se vjeruje da Aerodrom Banjaluka pregovara o tim linijama.

Međutim, da bi se uskoro mogle uvesti četiri nove rute, potvrdila je Valentina Kecman, v.d. direktora banjalučkog aerodroma, ne navodeći o kojim rutama je riječ.

“Za sada ne mogu otkriti o kojim destinacijama je riječ, jer sporazumi još nisu finalizirani. Međutim, Banjaluka ima veliki potencijal za širenje mreže letova, dodavanjem destinacija koje nisu privlačne samo dijaspori, već su važne i atraktivne i za lokalno stanovništvo“, izjavila je ona.

“Ex-yu aviation” piše da bi nove linije mogle biti uvedene već od predstojeće zimske sezone 2025/26, koja počinje krajem oktobra.

Izvor: nezavisne.com

Od marta će broj letova za Bazel biti tri puta sedmično, a od kraja maja do kraja oktobra šest puta sedmično, odnosno svaki dan osim nedjelje, saopšteno je iz banjalučkog Aerodroma.

Od marta će biti povećan i broj letova za Dortmund sa trenutnih dva na tri sedmično.

– U poređenju sa ljetnom sezonom letenja 2024. godine, kada je broj letova bio dva puta sedmično za obje destinacije, ovo je drastično povećanje – naveli su iz Aerodroma.

Za Međunarodni aerodrom Banjaluka povećanje broja sedmičnih letova uticati i na povećanje broja putnika, a samim tim i na njegovo pozicioniranje u uspješne regionalne aerodrome.

“Vizer” je jedna od vodećih niskotarifnih avio-kompanija u Evropi koja putnicima nudi niske cijene putovanja širom kontinenta i dalje.

Putnici karte mogu kupiti na zvaničnim internet stranicama ove avio-kompanije.

Izvor: seesrpska.com

Ponude važe za letove od aprila ako se sad rezervišu, a uključuju letove za Beč, Karlsrue, Memingen, Brisel, Štokholm i Geteburg.

Prema podacima na njihovom sajtu, najjeftinije karte za Beč mogu se kupiti za već od 17 evra, Karlsrue od 25 evra, Memingen 29 evra, Brisel za 30 evra, Štokholm 41 evro, te Geteburg 43 evra.

Ukoliko kupujete povratnu kartu, ponude se kreću od 35 evra za povratnu kartu do Beča, dok se povratne karte do ostalih destinacija mogu kupiti za cijene od oko 50 evra, u zavisnosti od termina i datuma.

Izvor: nezavisne.com

Kako je saopšteno iz Aerodroma Sarajevo, iz Rima je danas doletjelo 139 putnika kojima su uručeni simbolični pokloni prilikom izlaska iz aviona.

“Sa velikim zadovoljstvom dočekali smo prvi let avio-kompanije Wizz Air iz Rima. Ova avio-linija otvara vrata mnogim prilikama, omogućavajući našim građanima da tokom cijele godine posjete čarobnu italijansku prijestolnicu. Istovremeno, turisti iz Rima će imati priliku da istraže ljepote Sarajeva i naše bogate kulturne baštine. Uspostava još jedne avio-linije sa liste strateških destinacija potvrđuje uspješnu saradnju između Međunarodnog aerodroma Sarajevo, Ministarstva privrede Kantona Sarajevo i Turističke zajednice Kantona Sarajeva. Ova saradnja kontinuirano postiže rezultate u cilju rasta turizma u BiH i doprinosi jačanju ekonomije naše regije”, rekli su sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

Olivia Harangozó, menadžer korporativnih komunikacija kompanije Wizz Air, istakla je da su uzbuđeni što ulaze u njihovu najveću zimsku sezonu do sada, nudeći desetine novih ruta za putnike, uključujući potpuno novu jedinstvenu rutu do Rima iz Sarajeva.

“Opremljeni našom sve većom flotom najmodernijih aviona, nastavljamo da ulažemo u poboljšanje naše operativne efikasnosti i korisničkog iskustva, dok održavamo najviše standarde održivosti u industriji”, rekla je ona.

Letovi će se odvijati tri puta sedmično i to utorkom, četvrtkom i subotom.

Veza sa Maltom, Malmeom (Švedska) i Memingenom (Njemačka) imaće po jedan dodatni povratni let nedjeljno, navodi se u saopštenju.

Ova avio-kompanija danas ima operativnu bazu u Beogradu i opslužuje 24 linije do 13 zemalja iz Beograda i Niša.

Wizz Air ukida iz Niša letove za Dortmund, Beč i Malmo, što je ukupno sedam letova sedmično.

Kompanija istim ostaje na samo dvije linije iz Niša (Basel i Memingen). Isto znači da će Niš imati umjesto 13 tek sedam sedmičnih letova, šest manje nego prošle godine.

I u Banjaluci kompanija ukida dvije linije i ostaće na samo dvije linije, te će imati pet letova manje nego prošle godine.

Wizz Air dodatno reže Tuzlu. Prošlog ljeta je imao 48 letova na 16 linija, ove zime 9 letova na tri linije, ali ovog ljeta ima jedan let manje nego i ove zime, tj. imaće osam sedmičnih letova na 3 linije, obzirom da Basel smanjuje sa 3 na dva sedmična leta, prenosi “ZamaAero”.